直升飞机旅游观光项目可行性研究报告.docx

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1、直升飞机旅游观光项目可行性研究报告【此文档为Word格式您下载后可自由编辑】目录2摘要3第一部分公司基本情况6第二部分公司管理层8第三部分项目概况10第四部分经营策略12第五部分市场及竞争分析15第六部分营销策略22第七部分风险控制26第八部分融资说明30第九部分项目实施计划34第一部分企业基本情况某公司是一家以经营空中观光为主，加之以客运、货物运输、广告等业 务的专业性旅游公司。公司成立于2004年6月17日，注册资本金为6000 万元，现有股东六人，具有完善的公司章程和管理体制。第二部分公司管理层公司实行总经理负责制，下设各部门经理及工程师，各部门责任到位, 采用现代企业的管理模式，制定严

2、谨的管理机制对企业进行管理。第三部分项目概况作为旅游交通工具，传统的火车、汽车已早为人们所熟悉并乘坐，但 在时间、地点、速度等方面有它的局限性。民航飞机适宜远程出游、公务， 但价格较贵，能乘坐者比例很小。而发展直升机旅游交通工具，既方便又 快捷，不受地域、时间的限制，且价格低廉。目前，我国在乘坐直升飞机旅游方面尚属空白，随着经济的日益发展, 旅游成为大众消费的主体部分，而采用新型交通方式旅游，不仅使游客耳 目一新，大大提高了旅游带来的经济效益，同时，促进了河南省旅游业的 高速发展。第四部分经营策略直升飞机旅游项目尚属新兴产业，大胆的构想，成功的实施是此项目 成功的关键。在理念方面精密围绕“理念

3、现行、物有所值”的经营观念， 在先进的理念指导下，坚持不断提高服务质量、提升服务标准、降低服务 价格，让游客在尝试这种新兴旅游方式的同时，感受到物有所值。管理哲 学培养经营风格，经营风格体现服务特色，服务特色影响运转机制，运转 机制完善管理模式，反之亦然。第五部分市场及竞争分析近些年来某 的经济发展迅猛，作为新兴的旅游业，其市场发展前景应 该是广阔的，每年到河南省旅游的游客逐年递增，直升飞机旅游的目标市 场广阔。乘坐直升飞机旅游既能缓解地面交通压力，又能提供方便快捷的 空中服务，新颖的旅游方式将吸引大批游客，使河南省在旅游业方面具备 了强有力的竞争实力。第六部分营销策略打造品牌是经营当中的一个

4、重要的环节，加上直升飞机旅游是一项新 颖独特的旅游方式，为河南旅游的发展提供了重要的保障，此项目的建立 将精心营造一个新型的现代化的、能与国际媲美的高水平的航空旅游项目。 快速、便捷的服务不仅大大节省了游客宝贵的旅游时间，同时还为传统的 交通工具起到了分流的目的，在旅游旺季、游客突然大幅增加的情况下， 优势将更加明显。第七部分风险控制任何决策都是面向未来的，并且会有或多或少的风险。一般来说风险 有系统风险（又称市场风险MarketRiSk）和非系统风险（又称非市场风险 Non-marketRisk）o对于系统风险来说，任何企业都是难以把控和逃避的。在系统风险中目前可能遇到的是自然灾害和汇率风险

5、。而非系统风险中， 影响收益的主要因素有开发成本风险、市场风险、经营管理风险等几种。 对于系统风险的防范方法有限，一个比较好的解决方法在于大力吸引海外 游客，分散货币兑换的风险。而对于非系统风险来讲，则有比较有效的手 段去防范。第八部分融资说明该项目需融资三亿人民币，用款计划分六批进行，第一批用于征地， 第二批用于建造停机坪，其它费用用于购置直升机及其它设施。项目建成 后，分为三大收入支柱，客运、货运和空中观光，年收入一亿四千八百万 元，除去成本（油耗）和其他费用，可实现利润为8094万元，税金2107万元, 投资利税率34%。建设期两年，即从04年6月开始至06年6月止。从06 年7月份开始

6、每年用递减方式还款，即4至5年还本付息。第九部分 项目实施计划该项目总投资规模近三亿元，占地三百亩，交通方便，拟建可容纳十 二架俄制米格17或28型客机和运输机的场地。项目建成后，利润可观， 年可实现客运、货运及空中观光年收入达14879万元。第一部分公司基本情况一、企业描述某公司是一家以经营空中观光为主，加之以客运、货物运输、广告等业 务的专业性旅游公司，成立于2004年6月17日，公司的注册资本金为 6000万元，现有股东六人，具有完善的公司章程和管理体制。公司的宗旨：强化经营的科学化、规范化，运用先进的管理模式与营 销技术，制定统一的营销通路和市场发展战略，完善市场营销管理机制， 努力提

7、高企业经营效益和企业知名度，大大增强企业的市场竞争力。二、公司主要管理者情况三、企业发展前景本项目符合国家产业政策，符合某市委、市政府关于建设豫南中心城 市发展战略的要求。同时，具有一定规模的直升机旅游在国内还属于首创。 因此，项目的前景是十分可观的，市场需求量非常大，经济效益可观，从 现金流量和利润预算中可以得出，投资回收期为四年，项目的投资利润率 为27. 04%,投资利税率为34. 08%,经济效益和社会效益比较显著。随着经济的发展，旅游已经成为众多消费者生活中不可缺少的组成部 分，加上河南是古文化、古文明的发祥地，旅游资源丰富，而直升飞机旅 游又是一个新兴的旅游方式，新颖的交通工具吸引

8、了更多的游客到河南观 光旅游；公司的业务还包括客运与货物运输，同时，在发生自然灾害时， 可以奉调进行抢险救灾，灭虫防疫。因此，公司发展前景非常广阔。第二部分公司管理层一、公司组织结构公司实行总经理负责制，下设副总经理、总工程师若干名，部门经理 若干名。下设经理办公室、人事劳资部、财务部、安全保卫部、业务服务 部、后勤保障部。对项目所需的飞行人员、指挥人员、雷达监控人员和飞机维修人员等 这四类人员，因所需人员专业性较强，拟在全省范围内从空军复员转业的 军人中进行择优招聘。并聘请一些专家或与一些专业院校取得联系进行委 托培训。全场定员为252人，具体定员为：员工类别定员员工类别定员员工类别定员管理

9、人员7财务人员18电工8飞行员24办公文印党 政工青妇21司机20空中小姐24售票员14消防员3指挥人员20货运员6医务人员6雷达监控人 员6安全保卫人 员8炊事员8机修人员30保管供应人 员9勤杂工3汽修人员9锅炉工8合计252二、公司组织机构体系表公司组织机构体系表第三部分项目概况某市位于河南省中南部，是一座美丽的现代化轻工业城市，是河南省 办内陆特区，也是全国近几年来经济发展最快的三十个城市之一。某 总面积为2617平方公里，人口 280万人，属暖温带气候。某 风景 秀丽，交通便利，道路为三纵二横，京广铁路、107国道和京珠高速公路 纵贯全市；瀑周、瀑午、溪平铁路和洛界高速公路横贯东西。

10、交通十分便 利。河南是古文化、古文明的发祥地之一，旅游资源特别丰富。有九朝古 都之称的洛阳以及世界文化遗产龙门石窟；有郑州的黄河游览区；如享誉 中外的少林寺、白马寺、中岳庙等。另外某 市区也有不少可观赏的旅游景 点。如临颖县繁城镇汉献帝的禅让台，抗金名将杨再兴墓；可使我国的文 化历史上溯二千多年的舞阳贾湖骨笛等，都是我们宝贵的资源。作为旅游交通工具，传统的火车、汽车已早为人们所熟悉并乘坐，但 在时间、地点、速度等方面有它的局限性。民航飞机适宜远程出游、公务, 但价格较贵，能乘坐者比例很小。而发展直升机旅游交通工具，既方便又 快捷，不受地域、时间的限制，且价格低廉。随着经济的发展，城乡人民收入的

11、提高，渴望乘坐价格低廉的低空交 通（直升机）相当适合目前和今后的发展需要，既能缓解地面交通压力， 又能提供方便快捷的空中服务；既能客运、货运、又能空中观光，既能紧 急物资调运，又能抢险救灾。为此，该项目投入了大量的资金。实施该项目需要征地300亩，购置米格28型直升机9架，载重10吨 以内的运输直升机3架，并在河南省内开辟8条航线，建设8处升降点， 即：洛阳、三门峡、开封、石人山、鸡公山、关B州、少林寺、南阳。该项目符合国家产业政策，市场前景好，经济效益和社会效益都比较 显著，抗风险能力较强，是可行的。第四部分经营策略一、 经营理念直升飞机旅游项目尚属新兴产业，大胆的构想，成功的实施是此项目

12、成功的关键。在理念方面精密围绕“理念现行、物有所值”的经营观念， 在先进的理念指导下，坚持不断提高服务质量、提升服务标准、降低服务 价格，让游客在尝试这种新兴旅游方式的同时，亦感受到物有所值。总体 来说，就是管理哲学培养经营风格，经营风格体现服务特色，服务特色影 响运转机制，运转机制完善管理模式，反之亦然。1、场址的选择在场址的选择上我们将机场拟选在某市区东南郊的邓襄镇白坡村的 一块东西宽约八百米，南北长约三千米以上的空旷地带内。主要考虑到该 地域四周无任何建筑障碍物，离市区约三公里，离南外环路约1.5公里， 与瀑上（上蔡）路紧相邻，东为京珠高速公路，西离107国道约三公里, 交通方便，环境幽

13、雅，周围村落稀疏，净空非常适合直飞机的起飞与降落。 为了保护环境，在场区要广泛植树、种花种草，特别在候机楼、办公楼、 招待所及餐厅周围要重点绿化，全场绿化系数要大于20%o绿化资金已 纳入总概算中。2、成功关键因素公司的主要资源是经验丰富的核心员工群体，富有丰富智慧的管理团 队。公司坚持“质量第一，用户至上”的宗旨，重合同，守信用。成功的 重要因素：1、 管理团队一一是公司的主要资产；2、 销售队伍一一竞争优势的重要因素；3、 开发与客户需求相匹配的产品一一是成功的关键；4、 声誉诚信一一是吸引客户的重要基础；5、 低成本一一是营销战略的基本举措；6、 高度人性化服务一一是赢得客户的手段；7、

14、 科学管理一一是成功的保证；8、 政府的支持一一是企业成功的坚强后盾。二、预估目标在未谈论这个话题之前，我们不妨举个例子说明，大河报报道：1998 年，河南省南乐县农民高根发独自出资20万元，购置了一架蜜蜂型通用飞 机。每个起架次仅可乘坐三人，每人票价为50元，每天可飞行60次以上, 日可收入万元左右。每天渴望飞上天空的人们蜂拥而至，络绎不绝。由于 市场需求旺盛，2001年，他与人合作又购置了一架海燕650C型通用飞机, 但因未有管理部门的任何批准手续，而不得不停止飞行。上述事实充分说 明，该项目的前景和效益是十分诱人的。直升飞机项目每个起架次可乘坐 28人，总计9架用于客运及观光，3架用于货

15、运。由此可见，该项目的前 景将会非常乐观。该项目总投资初步概算为29938.95万元,项目建设期计划 为一年零六个月。从成本及现金流量来看，该项目只要达到年收入测算量 的50%就能盈利。并且在运营期内的第四年内就可以收回全部投资。到第 八个年头累计净现金流量为30772.2万元，也就是说在此期间，除收回全 部投资外，又可再赚回一个机场的总投资。第五部分市场及竞争分析一、市场分析（一）、宏观市场概况民用直升机是重要的现代化交通运输工具，其拥有量可成为衡量一个 国家或地区经济发展水平的重要标志。目前我国民用直升机的拥有量为70余架，而全世界现有民用直升机 2.4万多架，平均每百万人拥有3.9架，照此计算我国应有5070架，实际 上我国平均每百万人仅有0.07架，不到世界平均水平的2%。美国的GDP 达到一万亿美元时，民用直升机总数已达8000多架，2000年我国GDP超 过一万亿美元时，民用直升机总数不到美国的1%。若按日本每17.3万人 拥有1架民用直升机的比例，我国应该拥有7000架民用直升机。按GDP 的比例，与俄罗斯现有3000架民用直升机相比，我国应拥有8000架以上 的民用直升机。而现实是，我国民用直升机数