降低PROTOS-M8卷接机接收鼓轮掉烟支故障频次.docx

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1、降低PROTOS-M8卷接机接收鼓轮掉烟支故障频次作者：郭江陈卿杨淼来源：中国科技纵横2020年第12期图1 MAX接收鼓轮掉烟支故障因果图图2改进前烟槽接触面结构图一81.08_图3改进后烟槽接触面结构图图6改进前堵头零4提速前、提速后、改进后、目标值收鼓轮掉烟支故障次数对比图图9提速前、提速后、改进后、目标值收鼓轮掉烟支故障次数对比图摘要：本次改进针对超高速卷烟机接收鼓轮活动爪，活动爪上设有烟条段的烟槽，增加 包裹烟条的接触面，增大了摩擦力，减少因惯性产生向前的滑动，减少烟条段错位掉落;且在 活动爪上设置更大的吸风通道与吸风孔，保证了活动爪调整运动状态时有足够吸力，使烟条段 不易掉落，并且

2、在活动爪端头处增加螺纹堵头，提高清洁吸风通道与吸风孔的工作效率。关键词：卷接机;接收鼓轮;掉烟支;改进中图分类号：TS43文献标识码：A文章编号：1671-2064 (2020) 12-0124-021存在问题HAUNI公司设计生产的PROTOS-M8超高速卷烟机，其额定生产能力为20000支min, 是当今世界最快、最先进的卷烟生产设备。杭州卷烟厂“十二五”技改期间，共引进5台该型号 设备，如今已成为卷包车间的主要生产设备。2017年，杭州卷烟厂PROTOS-M8超高速卷烟机取得平均生产效率88.1%的优异成绩， 2018年，车间计划通过设备改造、制度创新等手段，将PROTOS-M8超高速卷

3、烟机的年平均 生产效率提升至90%以上，为争取设备效率行业第一而努力。为了达到设备生产效率提升的目 的，车间提出PROTOS-M8超高速卷烟机生产速度提升计划，要求设备正常运转速度不得低于 19000支/min。而当时设备平均生产速度为18280支min,部分机台速度长期低于18000支 mino PROTOS-M8超高速卷烟机生产速度提高，带来PROTOS-M8卷接机MAX接收鼓轮掉 烟支故障频次明显增加，MAX接收鼓轮掉烟支故障主要表现为：轻度故障会导致卷烟纸褶皱 质量缺陷率大幅升高;严重故障会导致烟支掉落，引发设备停机或严重质量问题。所以， PR0T0S-M8卷接机MAX接收鼓轮掉烟支故

4、障频次偏高，造成设备稳定性下降与卷烟纸外观 质量缺陷升高，已经成为车间影响生产效率的重要因素，该问题亟待解决。2原因分析接收鼓轮：主要功能是同步接收由SE蜘蛛爪传递的两道双倍长烟条段，以线性方式传递 给输入鼓轮。接收鼓轮主要由活动爪与固定爪组成。（1）接收过程中，活动爪与固定爪呈水平状态，活动爪接收SE后道烟条，固定爪接收 SE前道烟条，接收从SE转交呈水平状态的两道烟条。（2）输出过程中，活动爪呈线性分布 于固定爪的圆面上，将两支烟条整理呈先后两次传递的烟条，为后期烟条及烟支的线性传递的 实现提供基础。（3）接收鼓轮为MAX后续线性传递提供基础的特性，必须使用较为复杂的 运动形式，存在较多的

5、运动形式转换，相对运动复杂，精度要求较高。（4） MAX接收鼓轮掉 烟支故障：是指SE刀盘切割后形成的烟条段，从SE蜘蛛抓转交给输入鼓轮开始，到接收鼓 轮将烟条传递到输入鼓轮的过程中，相邻两鼓轮间烟支（烟条段）无法精确、稳定的传递，轻 微错误会导致卷烟表面有明显褶皱缺陷，严重错误会导致烟支（烟条段）掉落、碾轧、停机现 象，严重影响产品质量与设备效率。我们以烟条形成流程为研究基础，根据现场调研以及操作工反馈信息为形式，使用烟条生 产流程图为研究方向，应用头脑风暴法从“人、机、料、法、环、测”六个方面出发，对造成烟 条段掉落进行原因分析。列出一系列可能产生缺陷的因子，如图1所示。经过小组讨论以及研

6、 究调查，我们列出了极可能会造成烟支掉落的12个因子。经过分析，结合日常生产统计结果，接收鼓传递故障主要发生在活动爪传递失误上，烟条 段掉落原因为接收鼓轮与烟条摩擦力小，因惯性产生向前的滑动，使烟条段错位掉落;且接收 鼓轮缺少足够吸力，使得烟条段掉落。3改进措施为了解决上述技术问题，本次改进目的是提供一种能够减少烟条段掉落的频次，减少鼓轮 堵塞，且便于清理的超高速卷烟机接收鼓轮。为了实现上述目标，对接收鼓轮的活动爪采用以 下技术方案改进：超高速卷烟机接收鼓轮，包括轮体、限位套、连接件和活动爪，限位套设固定在轮体上， 且限位套的外壁设有多个支撑爪，多个活动爪分别通过连接件设置在轮体上，活动爪与支

7、撑爪 形成用来夹持烟条段的夹持腔，活动爪包括固定部和烟条包裹段，烟条包裹段内设有吸风通 道，且烟条包裹段的端部还螺纹连接有堵头，烟条包裹段的一侧为弧形工作面，弧形工作面上 设有多个与吸风通道连通的吸风孔。(1)增大活动爪的烟槽接触面。活动爪的烟槽接触面成弧面状，与蜘蛛爪的弧面交接 时，能够包裹烟条表面，烟条传递时起到固定作用，实现烟条在相对稳定的状态下交接。烟条 段在交接时，连接件带动活动爪转动，将活动爪与支撑爪之间的烟条段拨出传递至下个工序。 为了增大了摩擦力，减少因惯性产生向前的滑动，保持传递时的稳定性，增大活动爪的槽接触 面，使烟条在有效包裹的情况下交接，具体改进设计图与实物图如图2图3

8、所示。(2)改进吸风孔的直径。吸风孔为4个间隔分布，孔径为3mm。通过扩大接收鼓活动爪 吸风孔孔径的改进，产生更大的吸力。将吸风孔的孔径由原值3mm扩大至5mm,保证活动爪 调整运动状态时有足够吸力。同时，孔径增大后，由于烟丝、烟沫造成堵塞的频率也会减少， 能够更为稳定的产生吸力，改进设计图4图5所示。(3)设计活动爪的端头部位，使用螺纹堵头方式提高吸风通道堵塞故障的维护效率。接 收鼓与烟条段切割鼓相邻，切割过程中产生的烟灰、烟沫较多，在负压的吸力作用下，吸风孔 与吸风通道堵塞的故障时有发生，导致活动爪的吸风压力减小，烟条出现跳动或掉落，引发传 递故障，很大程度上降低了接收鼓的稳定性。将原来工

9、艺孔的堵头设计成螺纹堵头方式，在活 动爪堵塞时，拧开螺纹堵头对吸风通道进行清洁，改进设计图与实物图6图8所示。4改进效果通过活动爪与支撑爪的配合实现烟条段的传递，活动爪上设有烟条包裹段，增大了摩擦 力，减少因惯性产生向前的滑动，减少烟条段错位掉落;且在活动爪上设置吸风通道与吸风 孔，保证了活动爪调整运动状态时有足够吸力，进一步使得烟条段不易掉落，改进的活动爪端 部的堵头采用螺纹配合连接，当吸风通道堵塞时，可将堵头拧开，进行清洁，使用方便。综上所述，本次改进能增强接收鼓轮工作的稳定性，减少因接收鼓传递造成烟条段掉落的 故障，减少设备维护维修时间，增加设备生产效率，本实用新型在卷包车间A4机台试用

10、一年 期间，接收鼓传递造成烟条段掉落的故障发生1次，比改进前平均5.3次/年有大幅减少，且维 修时间成本从Ih/次减少致15min次，全年减少设备停机5.05h年。将节约的5.05h,按该年 91%生产效率转化成烟支生产，每年可为企业多生产(50000支/箱)利群新版成品烟，销售价 值高达358.45万元人民币，除去烟草税、生产成本等因素，能为企业带来20多万元收益。经过该项目的改进后，我们对其进行检查，以PROTOS-M8停机记录与操作工交班记录本 为统计依据，分别统计出2018年9月1日至2018年9月15日，这段时间PRoTOS-M8卷接 机MAX接收鼓轮掉烟支故障频次。由图9所示可知，改进后，统计PRoTOS-M8卷接机MAX接收鼓轮掉烟支故障频次为 0,小于目标值1。本次QC活动，取得预期效果，圆满完成设定的目标。5结语经过不懈努力，设计更为稳定的接收鼓，通过增大活动爪的烟槽接触面，改进吸风孔的直 径，设计活动爪的端头部位的方法，成功降低PRoToS-M8卷接机MAX接收鼓轮掉烟支故障 频次，将卷接机MAX接收鼓轮掉烟支故障次数有效降低，提高进口超高速PROTOS-M8卷接 机的生产速度，提升车间运行效率，为实现厂部提出的M8运行效率力争达到90%以上的目 标，为公司要求的利群“四百万箱工程”的发展战略服务，得到了一致好评。