隧道超欠挖控制措施全套.docx

《隧道超欠挖控制措施全套.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道超欠挖控制措施全套.docx（11页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、隧道超欠挖控制措施全套隧道钻爆法施工中，隧道的超挖和欠挖是不可避免的。但在实际 施工中，不少单位对超挖和欠挖的认识不够，以至于开挖成型质 量较差，其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影 响，而且影响工程的经济效益。在隧道施工过程中，各项施工技术在不断日益成熟，但是对超欠 挖的控制，始终是现场技术人员进行治疗控制的重难点之一。在开挖过程中，由于爆破所产生的超欠挖是普遍存在的，超挖过 多，不仅因出渣量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部 超挖会产生应力集中问题，影响围岩稳定性；而欠挖则直接影响 到衬砌厚度,对工程质量和安全产生隐患，处理起来费时、费力、 费物。所以必须要控制好超欠挖，

2、为围岩稳定和安全支护创造良 好条件。在隧道施工中，超挖过多、不但因出渣量和衬砌量增多而提高工 程造价，而且由于局部超挖会产生应力集中，影响围岩稳定性; 欠挖则直接影响衬砌厚度、处理起来费时、费力。因此在隧道开 挖过程中，必须采取有效措施严格控制超欠挖。高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010）对隧道开挖有如下规定：洞身开挖隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。隧道开挖断面净 空必须符合设计要求。隧道开挖硬严格控制超欠挖，石质坚硬岩 石个别突出部分（每lm2不大于0.5m2）侵入衬砌应小于5cm, 拱脚和墙角以上Im内断面严禁欠挖。光面爆破的炮眼痕迹保存 率，硬岩不应小于8

3、0%,中硬岩不应小于60%并在开挖的轮廓面 上均匀分布。隧底开挖隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求，石质坚硬岩石个别突 出部分（每lm2不大于0.5m2）侵入衬砌应小于5cm,拱脚和墙 角以上Im内断面严禁欠挖。1洞身每循环开挖后 洞身每循环开挖后，由测量人员对上一个循环开挖断面进行断面 测量，经软件分析自动形成实际开挖断面，同时和设计轮廓进行 比较，能够清楚的反应出实际的超欠挖情况。测量结果出来后， 测量人员及时将测量断面传送到项目工程部长、各洞口技术人员, 及时指导现场施工。2二次衬砌施工时二次衬砌施工时，土工布铺设前，每隔3m对衬砌初期支护后断 面进行一次测量，形成断面资料，反应初期支

4、护后断面超欠挖情 况。3仰拱断面检查仰拱断面检查仰拱开挖清底后，由现场技术员根据测量人员在 边墙上标定的内轨顶面标高进行仰拱深度测量，由中心线每间隔 L5m测量一个断面，欠挖处及时用红油漆标注。4超欠挖处理1、经过测量断面后，对欠挖处进行红油漆标注。欠挖较小处采 用风镐或电钻进行处理；欠挖较大处采用风枪钻眼爆破处理；对 于土工布铺设前发现欠挖处，为防止爆破损坏防水板用膨胀剂处理。2、经过现场测量，基面平整度超标的，即两突出物之间的深长 比DLW11O （ D 初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度；L初 期支护基层相邻两凸面之间的距离），需补喷混凝土处理，超标 严重的地段需进行挂网补喷混凝土。1、

5、测量放样影响分析测量放样误差较大。因隧道内光线暗，照明条件较差，致使测量 人员在放样时误差较大，甚至错误，造成隧道外轮廓线偏离，从 而产生超欠挖。因此，首先保证测量放样隧道中线和标高的正确 性，并通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确，减少对超欠挖 的影响。通过选取技术过硬、责任心较强的测量人员和较先进的 仪器来减少放样误差。2、钻孔精度影响分析1、钻孔人员操作不熟练。钻孔人员眼位钻得不正确，周边眼距、 钻杆外插角控制不好，钻孔眼底深浅不一，也不在同一平面上， 导致超欠挖严重。2、风钻出现故障。风钻出现故障，致使钻孔质量差，从而影响 爆破质量。3、钻孔台架设置不合理。台架各层平台设置不合理，预留

6、空间 过大或过小，使得钻孔操作困难，周边炮眼外插角度难以控制, 造成超欠挖严重。4、岩石内的附加偏差，由于岩层产状或岩石节理原因造成钻孔 后偏差加大。3、材料因素爆破材料产品不合格，炸药、导爆索不起爆。4、爆破技术影响分析1、爆破参数不合理。爆破参数未随围岩的改变而及时调整，从 而产生超欠挖。2、装药量及装药结构不合理。施工人员不按设计的装药结构装 药，错误地认为只要加大药量就可以提高炮眼利用率，就能得到 较好的爆破效果，从而产生超挖。为了使超挖得到控制又盲目 地减少装药量，从而又导致了欠挖。3、爆破网络连接不规范。爆破网络联接不规范，使得爆破未能 按设计的次序起爆或拒爆，导致隧道局部欠挖。5

7、、地质因素地质条件是客观条件，它是确定爆破参数的基本依据。地质条件 是随着开挖而不断变化的，其中主要是围岩的节理的变化。对于 可以采用全断面开挖的地质情况，虽然围岩开挖后能够自稳，但 节理裂隙和岩层走向会产生局部坍塌或顺层溜帮，从而造成超挖。 此超挖量会会随着支护时间的推迟而增加，因此及时封闭的施工 原则就显得非常重要，及时初喷、施作锚杆和布设网片，可以充 分利用围岩自承能力，减少此类超挖。阿福隧道地处云贵高原， 属构造剥蚀和侵蚀低山地貌，地形起伏大，地质情况复杂，隧道 开挖断面较大，围岩节理发育，不同地段围岩的等级变化较大， 内部结构复杂多变，给施工增加了难度。6、现场管理影响分析在控制超欠

8、挖中，建立一个比较完善的、统一的质量保证体系, 对作业全过程及相关的因素实行严格科学的管理非常重要。爆破 作业的现场管理主要指人员安排、作业组织、技术交底与指导、 质量检测、信息反馈、经验总结及相应的规章和技术标准的制定 等。管理的目的就把众多的因素置于可控的状态，达到爆破设计 的基本要求。超欠挖会给隧道施工的综合效益带来很大的影响，包括经济、施 工进度、喷碎、排水壁面美观、安全的方面。隧道的经济效益和 隧道结构的可靠性最为明显。隧道的经济性爆破造成的超挖增加爆破费用、增加出渣量，延长出渣作业时间。 超挖回填混凝土，增加额外的工程量，衬砌施工中，欠挖的处理 造成误工、窝工。隧道结构的影响超欠挖

9、时隧道局部应力集中，围岩的塑区显著增大，洞身围岩变 形较大；欠挖超过允许限度再次超挖导致围岩扰动次数增加。隧道超欠挖的控制措施1提高放样精度提高中线、高程、轮廓线放样精度，增强隧道照明质量，采取激 光指向仪控制隧道掘进方向。由于隧道内施工车辆很多、为了防 止对导线点及中线点的破坏，将控制点按规定要求埋置的同时, 设置明显标志及保护措施，并定期对控制点进行复核测量。测量 人员为熟练、技术过硬的人员担任，测量数据换手复核。测量仪 器选用较先进仪器操作，定期到技术鉴定部门进行仪器标定。2提高钻孔精度提高钻孔精度是防止超欠挖的最重要措施，为了使超欠挖值限制 在最小范围内，必须加强对司钻人员的培训，使他

10、们熟练掌握钻 孔技术，做到按操作细则、设计要求和布置的孔位施钻，确保达 到规定的孔位、孔深、倾斜度等。并且要加强风钻的维护和保养， 安排专人负责维护风钻，每天检查一次调整改进钻孔台架的不合 理部分对台架各层平台设置不合理的部分进行改进，平台间预留 适当的空间，以方便作业。3加强材料检验选择严格控制原材料的进货渠道，从源头上控制原材料的质量, 不合格者不得进场。4配置合理的爆破参数1、爆破设计要遵守：炮孔布置便于提高机械钻孔效率；提高炸 药能量利用率，以降低炸药用量；减少对围岩的扰动，控制好开 挖轮廓，提高钻爆效果；在保证安全前提下，尽可能提高掘进速 度。2、根据围岩类别、隧道现场施工的钻孔设备

11、、爆破器材等各方 面因素，按照设计及规范要求确定掏槽眼、辅助眼、周边眼的布 置和数量，眼孔深度与角度，各眼孔的装药量及装药结构、起爆 次序、网路联接等爆破参数，并在施工中合理调整。3、光面爆破中周边孔线装药密度是决定光面爆破效果的关键， 选择合适的周边孔装药，密度和合理的周边眼间距和周边的最 小抵抗线，使爆破后周边孔形成贯通的裂缝，以减少对孔壁岩体 的破坏，同时减少超欠挖量。4、准确布置周边孔，使其排列整齐，提高钻孔效率。5、在每茬炮爆破后，认真分析爆破结果，并结合围岩的变化情 况，及时修正钻爆设计参数，将超欠挖控制在规定范围内。6、本隧道拟采用斜眼槽形式，掏槽孔单眼装药系数为85%；其 眼口

12、间距误差不得大于3 cm,眼底间距误差不得大于5 cm。辅 助眼均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，单眼装药系数为75%； 其行距、排距误差均不得大于5 cmo周边眼眼口间距误差不得 大于3 cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线3 cm/m5 cm/m。其 起爆顺序为：掏槽眼一辅助眼一掘进眼一周边眼。7、开挖断面无渗水时隧道拱角以上和底眼及有渗水断面均采用 25乳化炸药。电雷管采用塑料导爆管毫秒雷管起爆，毫秒雷 管采用15个段位的等差毫秒雷管引爆。8、周边眼装药采用 25小直径光爆药卷间隔装药,导爆索连接， 导爆索用竹片和电工胶布与炸药卷绑在一起。其他眼采用不偶合 连续装药结构，所有炮孔均堵塞不小于20

13、Omm的炮泥。5加强现场的施工组织管理建立一套比较健全的质量保证体系，对作业全过程及相关因素实 行严格科学的管理。实施标准化管理，对每个分项工程，都坚决 落实质量责任制度，自上而下明确各级质量责任人，将每个分项 工程分解成若干主要工序，明确各工序的具体责任人，明确各主 要工序控制的重点，定人定岗，制定奖罚制度，确保每一工序的 施工质量。必须要做到及时监测，有问题及时反馈，保证测量、 钻孔和爆破设计等工序之间的衔接和呼应。6加强地质情报预测与记录工作在施工中，派专人紧跟开挖面对围岩进行观测描述，并对围岩的 节理裂隙状态进行预测，据此调整爆破参数和施工方法，通过 动态施工来控制超欠挖。隧道钻爆法施工中超欠挖问题虽然是不可避免的，但是可以将其 控制在一定程度之内。控制隧道超欠挖是一项综合技术，必须从 钻孔精度、测量放线、材料、爆破技术等全面抓起，在施工过程 中根据不同围岩的地质条件进行相应的调整，并以严格是施工管 理制度为保障。从技术和管理两方面入手严格控制隧道超欠挖, 不仅为隧道整体工程质量提供了保证，而且节约了工程造价，加 快了工程进度，实现了经济效益和社会效益。